破晓之爱

德罗巴、佩蒂特等人联合发表声明：国际足联必须做出变革_我的网站

A |     本文来自微信公众号： 经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：周菊，题图来自：AI生成                    近日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）“大裁员”消息引发业内高度关注，其范围之广、赔偿之高成为热议焦点。    8月26日讯 据espn报道，针对今夏世界杯前后国际足坛的乱象，德罗巴、佩蒂特等一些现役/退役的球员联合发表声明，要求国际足联必须做出变革。有消息称，奔驰正推行有史以来规模最大的裁员计划，截至目前，约4000名员工已接受遣散方案离职。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄紧密挂钩，还特别设置“加速奖金”激励员工尽早决策，最高赔偿可达“N+11”，资深管理人员最高可获50万欧元（约合人民币410万元）补偿金。

B | 这份声明写道：长久以来，国际足联诸多重大决策出台，既没有征询球员意见、不考虑球员诉求，也完全无视支撑这项运动的广大球迷。变革势在必行。

C | 不过据了解，此项计划和中国市场无关。权力已经蒙蔽现任管理层的判断，使其无法分清自身利益与足球真正的最佳利益，对此我们已经受够了！国际足联内部仍有心怀善意的工作人员，他们希望重建信任，但开启全新时代需要体系化的改革：球员与球迷应当在足球事务的运营中拥有真实、直接的话语权。                   今年以来，奔驰持续进行产能、供应链及人员的优化与调整。驰骋赛场的运动员与坐在看台的球迷，理应拥有实打实的发言权，共同重塑足球的未来。早在今年3月，就有消息传出，奔驰管理层将于4月向全体员工发信，鼓励员工自愿离职。遣散费方案主要面向工程师、行政及IT领域员工，感兴趣的员工可在2026年3月前进行申请。                   据相关报道，奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯（Ola Källenius）表示，希望优厚的离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职。官方期望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等措施，每年节省约50亿欧元。                   2025年上半年，受行业转型深入、市场竞争加剧、关税等因素叠加影响，通用、福特、大众、奔驰、宝马、stellantis、丰田等多家跨国车企巨头，普遍出现业绩波动，这是促使它们进行“瘦身”的直接原因。

D | 数据显示，2025年上半年，奔驰净利润下滑55.8%。                   在“瘦身”的同时，奔驰也在加速电动化和数字化转型，以把握未来机遇。8月曝光的一份奔驰投资者文件显示，奔驰计划在未来两年内推出一系列新车型，覆盖从入门级到高端市场的所有细分领域。尤其在中国市场，奔驰在2024年业绩说明会上表示，2025年至2027年将推出多款专属产品，覆盖所有细分市场和驱动形式。这些为中国市场量身打造的产品将在本土研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属智能座舱和智能驾驶功能。目前，奔驰已与Momenta等本土智能驾驶供应商达成战略合作。                   事实上，受市场份额下滑以及关税等因素影响，德国汽车行业正掀起“裁员潮”，奔驰并非个例。

E | 大众汽车集团去年底与德国工会达成协议，计划到2030年在德国裁员超过3.5万人，并削减德国工厂产能，希望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。

F | 今年9月，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位，主要集中在汽车零部件业务部门；采埃孚在10月初表示，2030年前将裁减动力总成部门约7600个工作岗位。

Current article:http://v7gsbz.minshixuanhabing.bond/p6pp2ac/c2qdv.html

Published on:20:13:45